Лучшие суперкары и гиперкары мира

В следующем ниже видео мы собрали самые лучшие и самые крутые трейлеры о суперкарах и гиперкарах, которые мы подробно обсудим ниже. Вот собственно сам плейлист:

• Bugatti Chiron – 0:00
  
• Lamborghini Huracan – 1:00
  
• Lamborghini Aventador – 3:25
  
• Ferrari GTC4Lusso – 4:10
  
• Dodge Viper – 6:28
  
• Pagani Huayra – 7:15
  
• McLaren P1 – 9:22
• Ferrari LaFerrari – 10:46
• Bugatti Veyron – 12:30
• McLaren 675LT – 13:57

Ну а теперь переходим непосредственно к обзору самих автомобилей:

Bugatti Chiron (“Широн”) — это представленный в 2016 году гиперкар компании Bugatti, являющийся по сути приемником другого известного гиперкара этой компании Bugatti Veyron (о котором мы поговорим чуть ниже). Новая модель Bugatti Chiron получила свое название в честь легендарного автогонщика команды Bugatti Луи-Александра Широна, который выступал за нее в середине XX-го века.

По сравнению с Вейроном у Широна была на 25% увеличена мощность двигателя (1500 л.с. против 1200 л.с.), а также значительно улучшены сцепление с дорогой и аэродинамика. Все это даст возможность стать Bugatti Chiron самым быстрым серийным автомобилем в мире. Не смотря на то, что в целях безопасности скорость на Широне ограничена 420-ю км/ч, предполагается, что максимальная скорость,  которой может достичь этот гиперкар, будет порядка 435 – 440 км/ч.

• Чтобы выдержать такие нереальные скорости для Bugatti Chiron компанией Mishelin были разработаны специальные сверхширокие шины.

• При движении на максимальной скорости владелец Широна израсходует полный топливный бак менее чем за 10 минут — а это между прочим целых 100 литров бензина.

• На Широне установлен 1500-сильный 8-литровый W-образный 16-цилиндровый двигатель с 4-мя турбонагнетателями – по сути это улучшенная версия двигателя от Вейрона.

• 1500 лошадиных сил этого мотора способствуют не только высоким показателям максимальной скорости, но значительно более быстрому разгону. Так до скорости в 300км/ч Bugatti Chiron разгоняется всего за 13,5 секунд, что на целую секунду быстрее, чем Bugatti Veyron, и на 3 секунды быстрее, чем McLaren P1 (о котором мы тоже поговорим ниже). К слову наша Веста на роботе разгоняется за это же время всего до 100 км/ч.

• У Широна 6 выхлопных труб, 4 из которых выходят сзади, а 2 направлены вниз для повышения прижимной силы.

• Через систему воздушного охлаждения на Широне ежеминутно проходит 60 кубометров (60 000 литров) воздуха, т.е. 1 кубометр в секунду. За эту же минуту помпа прокачивает более 800 литров жидкости, т.е. более 13 литров в секунду, а это практически целое ведро.

• Чтобы справиться с высокой температурой на Широне установлено 10! радиаторов.

• Кузов на Широне – сверхжесткий, сделанный из углеводородного волокна.

• Свет на Bugatti Chiron полностью светодиодный: спереди 2 четырехдиодные фары, а сзади 1,5-метровая светодиодная лента.

• Не смотря на цену почтив 3 миллиона долларов более 100 автомобилей Bugatti Chiron были раскуплены еще за 2 года до их реального появления.

В этой машине все идеально – даже цветовые решения.

Lamborghini Huracan (“Уракан”)— это выпускающийся с 2013 года суперкар итальянской компании Lamborghini, ставший приемником другого суперкара – Lamborghini Gallardo, являющейся самой продаваемой моделью этой компании (было реализовано более 13 тысяч различных модификаций Gallardo). В отношении Уракана также ожидаются большие продажи, и хотя в этом автомобиле нет ничего сверхреволюционного, тем не менее он получился мощнее и быстрее своего предшественника, а главное дешевле (напомним Gallardo стоил порядка 400 000$) и экономичнее. Действительно одной из главных особенностей Lamborghini Huracan является довольно низкий расход топлива – всего 12,5 литров на 100 км, что достаточно круто для шестисотсильного суперкара.

Как по экстерьеру, так и по интерьеру Уракан нельзя назвать роскошным автомобилем, скорее ему подойдет определение “высокотехнологичный”. Своим внешним видом он напоминает какой-нибудь “звездный эсминец” или замаскировавшийся под автомобиль трансформер.

• Уже по сложившейся традиции компания Lamborghini назвала свою новую модель Huracan в честь знаменитого быка, участвовавшего в испанской корриде в 19-м веке и прославившегося своей агрессивностью и своенравным характером.

• Предположения о высоких продажах Уракана пока что действительно оправдываются – за 2015 год было продано более 2200 этих моделей, а всего же в 2015 и 2016 годах компания Lamborghini продала 3245 и 3457 автомобилей соответственно, что стало лучшими показателями за всю историю этого бренда.

Lamborghini Aventador (“Авентадор”)— это выпускающийся с 2011 года суперкар итальянской компании Lamborghini, в отличии от 10-цилиндрового Уракана имеющий уже 12-цилиндровый мотор. Предшественником Авентадора был Lamborghini Murcielago, а еще более далеким предком была сама Lamborghini Diablo. Полное название суперкара – Lamborghini Aventador LP 700-4, где 700 – это мощность двигателя, а 4 – число ведущих колес.

Что можно сказать об Авентадоре в сравнении с Ураканом и тем же Мурсельяго? Только то, что это еще более быстрый и более мощный, еще более технологичный и более яркий, еще более экстремальный и более дерзкий гиперкар, но со всё тем же неповторимым стилем Lambo.

• Lamborghini Aventador как и Lamborghini Huracan также получила свое название в честь участвовавшего в корриде быка. Утверждается что бык “Авентадор” участвовал в одном из самых кровопролитных боев в Сарагосе и за свою храбрость получил престижную награду.

• Как и Bugatti Veyron, один из автомобилей Lamborghini Aventador состоит в патрульной службе полиции эмирата Дубаи. Еще один Aventador служит в полиции Индонезии.

• Lamborghini Aventador стала прототипом для альфа-формы одного из трансформеров фильма “Трансформеры 4: Эра Истребления”.

Ferrari GTC4Lusso (lusso (итал.) – роскошь) — это новый четырёхместный полноприводный суперкар от итальянской автокомпании Ferrari, пришедший на смену суперкару Ferrari FF. Своим необычным названием Ferrari GTC4Lusso обязана двум легендарным в прошлом моделям – Ferrari 330 GTC и Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso.

В первую очередь, стоит сказать об довольно стильном и интересном дизайне нового суперкара, в котором конечно же узнаются черты, присущие всем Ferrari, но в общей картине он смотрится очень оригинально. К тому же сам суперкар в какой-то мере уникален со своим достаточно редким трехдверным кузовом и салоном рассчитанным на четверых и позиционируется чуть ли ни как универсал. Да, раскошный, стильный, мощный универсал.

• Установленный в Lusso 12-цилиндровый атмосферный двигатель способен раскручиваться до 8250 об/мин.

• Тормозной путь полностью снаряженного Lusso со скорости 100 км/час до полной остановки составляет 34 метра, со скорости же 200 км/час – уже целых 138 м. За замедление почти двухтонного автомобиля отвечают почти 400 мм тормозные диски из углекерамики.

Dodge Viper GTS SRT — это спортивный автомобиль пятого поколения бренда “Dodge Viper”, принадлежащего сейчас американской корпорации Chrysler. SRT (Street Racing Technology) в данном случае – это подразделение Chrysler, занимавшееся разработкой новой модели.
Впервые новый Dodge Viper еще в 2012 году на автошоу в Нью-Йорке. Большинству пришелся по душе яркий и в то же время сверхагрессивный облик этого суперкара. Новый Вайпер стал не только мощнее и быстрее, но и комфортнее и технологичнее своих предшественников. Но главное в очертаниях и общем дизайне автомобиля все так прослеживается неповторимый стиль Dodge Viper – стиль кобры, а 8,5-литровый 10-цилиндровый атмосферник “рычит” все также узнаваемо и неподдельно и выдает без малого 650 лошадиных сил.

Pagani Huayra – это эксклюзивный гиперкар итальянской компании Pagani, являющийся приемником другого знаменитого гиперкара этой компании Pagani Zonda R. “Huayra” произносится как “Уайра” с коротким “у” и в переводе с древнего языка инков означает “ветер”. Но в этом гиперкаре оригинально не только название, сам автомобиль – это сгусток оригинальных идей и безумных фантазий дизайнеров и инженеров, но в то же время это настоящее произведение искусства. Судите сами: перед машины, чем-то смахивающий на морду сома; боковые зеркала, напоминающие губы женщины; зад машины, как будто привезенный из прошлого, снятый с автомобиля середины 20-го века; салон, явно из будущего, скопированный с рубки какого-то звездолета… Но все это не мешает этому гиперкару быть стильным и оригинальным, а также радовать своего владельца неповторимыми, буйными бурными и запредельными эмоциями.

• Одной из главных отличительных особенностей Pagani Huayra является широкое приминение самых разнообрзных активных аэродинамических элементов: передние амортизаторы в зависимости от скорости меняют высоту передней части автомобиля, увеличивая прижимную силу при быстрой езде; спереди и сзади установлены независимые элерон-интерцепторы, выполняющие роль антикрыльев и изменяющие не только прижимную силу в движении, но регулирующие крен при крутых поворотах и помогающие при экстренном торможении.

McLaren P1 – выпускающийся с 2013 года гибридный гиперкар английской компании McLaren Automotive и являющийся приемником другой знаковой модели этой компании – McLaren F1.

McLaren P1 оснащается гибридной установкой из 3,8-литрового битурбобензинового двигателя массой около 200 кг и электромотора массой около 100кг. Не смотря на относительно малый литраж основного двигателя, в совокупности они выдают целых 918 лошадиных сил, делая его самым эффективным мотором в нашем обзоре с показателем 241 л.с. на литр.

• Состоящее целиком из углепластика шасси на McLaren P1 весит всего 100 кг.

• Чтобы максимально уменьшить вес этого гиперкара его практически полностью лишили шумоизоляции. Зато дали в полной мере “насладиться” ревом 900-сильного движка.

• Оба сиденья на P1 располагаются очень близко друг к другу для максимальной концентрации массы, причем их расположение и регулировки задаются заранее  и впоследствии могут быть изменены только у дилеров компании.

• McLaren P1 снабжен выдвигающимся активным антикрылом, способным увеличивать прижимную силу до 600 кг на скоростях, близких к максимальной.

• На одних батареях P1 может проехать всего 10км.

Ferrari LaFerrari – первый серийный гибридный гиперкар итальянской компании Ferrari. Вышедший в свет в 2013 году он стал достойной заменой Ferrari Enzo.

LaFerrari оборудован 6-литровым 12-цилиндровым атмосферным выдающему 800 лошадиных сил двигателем, которому помогают 2 электромотора общей мощностью в 160 л.с. Вместе они дают на выходе почти 1000 “кабыл”, что делает этот гиперкар самым мощным и самым быстрым Ferrari на данный момент.

• В основе LaFerrari лежит монокок весом всего 70 кг.

• Управляемость на LaFerrari помогали настраивать гонщики “Формулы 1” Фелипе Масса и Фернандо Алонсо.

• Тормозной путь со скорости 200 км/ч до полной остановки составляет всего 30 метров – виной тому самые лучшие карбон-керамические тормоза от Brembo.

• Двери на этом гиперкаре открываются вверх как и у Enzo.

• 500-й экземпляр этой модели был произведен специально для аукциона Sotheby’s и продан за 7 миллионов долларов.

Bugatti Veyron – гиперкар компании Bugatti, выпускавшийся с 2005 по 2015 год и являющийся предшественником Bugatti Chiron. Свое имя этот гиперкар получил в честь легендарного французского автгонщика Пьера Вейрона, выигравшего гонку “24 часа Ле-Ман” в 1939 году. Кстати полное название модели – Bugatti Veyron 16.4, где 16 – это число цилиндров двигателя, а 4 – число ведущих колес.

Здесь мы указали технические характеристики для обычной модели Bugatti Veyron 16.4, но они не сильно отличаются от характеристик других модификаций, основными из которых считаются:

• Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport – открытая версия Bugatti Veyron (роадстер), способный без крыши разгоняться до 360 км/ч. Цена: 1 900 000 $.
• Bugatti Veyron 16.4 Super Sport – спортивная версия Bugatti Veyron с двигателем в 1200 л.с., разгоняющаяся до скорости в 300 км/ч за 14,6 секунд. Цена: 2 800 000 $.
• Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse – открытая версия Bugatti Veyron 16.4 Super Sport с тем же 1200-сильным двигателем, разгоняющийся без крыши до 410 км/ч и поэтому являющийся по сути самым быстрым роадстером в мире. Цена: 3 000 000 $.

• Пока Chiron только готовиться преодолеть планку в 435км/ч, Bugatti Veyron 16.4 Super Sport уже установил мировой рекорд скорости для серийных автомобилей в 431 км/ч.

• Не смотря на то, что кузов Вейрона практически полностью изготовлен из сверхлегких и сверхпрочных материалов: углеволокна и сплава алюминия, этот гиперкар считается одним из самых тяжелых. Виной тому массивный двигатель и очень масштабная система охлаждения.

• Также, не смотря на внешне обтекаемый вид Вейрона, у него очень высокое аэродинамическое сопротивление, с которым должна бороться встроенная система активной аэродинамики. В эту систему входят закрылки, встроенные в бамперы и саморегулируемое заднее антикрыло, которое кроме того задействуется и при экстренном торможении, приняв соответствующий угол наклона. Благодаря ему этот тяжеленный суперкар, движущийся на максимальной скорости, останавливается полностью за 10 секунд.

• В Вейроне установлена 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями, одно из которых работает с четными передачами, а другое – с нечетными. Таким образом, когда одна передача включается, следующая уже готовиться к переключению. Этим достигается практически мгновенное переключение передач (время реакции – менее 15 миллисекунд).

• Клиренс у Bugatti Veyron также саморегулируемый: до скорости в 220 км/ч он равен 125 мм, от 220 км/ч до 375 км/ч – 80 мм, и свыше 375 км/ч – 65 мм.

• Мало того, что это один из самых дорогих автомобилей в мире, так он еще и один из самых дорогих в эксплуатации – средние расходы по его содержанию составляют 200 – 300 тысяч долларов в год. Так специально созданную для Bugatti Veyron резину “Mishelin Pilot Sport” стоимостью в 42 000 $ за комплект рекомендуется менять каждые 4 000 км, а колесные диски стоимостью в 70 000 $ за комплект – каждые 16 000 км. Даже простая замена масла в двигателе обходится почти в 20 000 $.

• Один из суперкаров Bugatti Veyron состоит на службе в полиции Объединенных Арабских Эмиратов.

• Один из Вейронов специально утопили в озере, чтобы получить страховку, превышающую стоимость самого гиперкара. Но в конечном итоге афера не удалась – обман раскрылся (все это действо оказалось снятым на видео). И, мало того, что утопленный Bugatti оказался непригодным к восстановлению, так и еще владельцу-аферисту дали год тюрьмы и оштрафовали на 600 тысяч долларов.

Если рассмотренный нами выше McLaren P1 относится к так называемой Ultimate Series (высшей серии) во внутризаводской классификации компании McLaren, то суперкар McLaren 675LT относится к Super Series (средней серии). По сути он представляет из себя более легкую и трек-ориентированную версию другого суперкара McLaren 650S, также относящегося к Super Series. Главными акцентами при проектировании нового суперкара были улучшение аэродинамики, направленной больше на увеличение прижимной силы, и максимальное уменьшение веса. Благодаря этим доработкам McLaren 675LT стал самым экстремальным в своей серии.

• Массу 675LT по сравнению с 650S удалось уменьшить на целых 100 кг. Правда для этого кроме прочего пришлось отказаться и от климат-контроля.

• Все 500 запланированных экземпляров McLaren 675LT были проданы еще до начала их производства.